Revêtement de l’électrode complète
Pour les électrodes monopolaires adaptées dont la toile reste utilisable, le cadre et la plaque arrière sont réparés avant la préparation et le revêtement de l’ensemble.

Service de maintenance des électrolyseurs
Le parcours est choisi après l’inspection d’entrée. La structure de la cellule, l’état de la toile, la corrosion, les surfaces d’étanchéité et l’objectif du projet déterminent si la toile reste assemblée ou doit être déposée.
Pour les électrodes monopolaires adaptées dont la toile reste utilisable, le cadre et la plaque arrière sont réparés avant la préparation et le revêtement de l’ensemble.
Pour les cellules bipolaires, une toile endommagée ou de la corrosion, la toile est déposée afin d’être réparée ou revêtue séparément avant un remontage contrôlé.
Pour les structures adaptées, l’anode peut être revêtue tandis que la cathode reçoit des éléments élastiques et une toile frontale vérifiés pour moderniser l’écart de membrane.
Les noms DD350, UHDE, INEOS, Asahi Kasei, Bluestar et Chlorine Engineers servent uniquement à identifier les exigences de compatibilité. Ils n’impliquent aucune affiliation, approbation ou autorisation du fabricant d’origine.
Chaque étape est confirmée selon le périmètre approuvé. Les photos illustrent des opérations représentatives d’atelier, sans garantir un résultat ni définir une spécification universelle.









Les critères d’acceptation sont propres au projet. Le devis et la commande signée définissent dimensions, matériaux, revêtement, contrôles, emballage et documents.
Les photos d’entrée et les constats d’inspection établissent la référence.
Les surfaces approuvées sont contrôlées avant l’assemblage.
La préparation, le revêtement et l’inspection suivent l’instruction confirmée.
Les contrôles visuels, dimensionnels, d’étanchéité et d’emballage suivent le plan convenu.
Périmètre du service
Nous examinons les dommages visibles, les surfaces d’étanchéité, l’état du cadre et les zones de raccordement avant de proposer le mode de réparation.
Les travaux portent sur les sièges de joints, les surfaces de contact du cadre et les zones qui influencent la compression du joint.
Pour les cellules adaptées, la modernisation est étudiée selon la structure, l’état des plaques et l’objectif d’exploitation.
La réparation du revêtement, le palladiage du cadre et la transformation titane-palladium sont étudiés projet par projet.
Applicable à DD350, UHDE, INEOS, Asahi Kasei, Bluestar, Chlorine Engineers et autres plateformes après vérification.
Le devis nécessite photos, plans, quantité, plateforme, zone endommagée, fluide, température, pression et historique de service.
Photos de réparation et de modernisation





Processus d’évaluation
Analyse des photos, plans, échantillons usagés et informations de plateforme.
Confirmation du périmètre, des matériaux, des points de contrôle et de la séquence de livraison.
Exécution des travaux approuvés et contrôles liés à l’étanchéité et à l’assemblage.
Vérification visuelle, dimensions critiques et contrôle de l’emballage avant expédition.
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